Прошло менее года с момента первой демонстрации концепта Peugeot 9X8 и всего лишь пять месяцев с начала дорожных тестов машины, однако уже сейчас коллектив Peugeot TotalEnergies показывает миру своего следующего претендента на победы в престижнейших соревнованиях по гонкам на выносливость — гиперкар Peugeot 9X8.
Новационный полноприводный гиперкар с гибридно-электрической системой питания готовится выступить впервые в июле на четвертом этапе чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA World Endurance Championship (WEC) сезона 2022 года, проходящего в Италии на автодроме Монца. Команда Peugeot ведет отчет до старта гонки.
Три ключевые ценности бренда — инновационный дизайн, любовь к автоспортивным состязаниям и высокие технологии — воплотились в этой амбициозной программе возвращения Peugeot в класс марафонов, ориентированных главным образом на легендарную гонку «24 часа Ле-Мана», ставшую своеобразным полигоном для проверки технических решений и инноваций.
Смелый гиперкар выделяется необычными формами кузова и отсутствием привычного заднего спойлера, несмотря на соответствие строгим требованиям категории гиперкаров Le Mans Hypercar (LMH). Эта машина символизирует подход Peugeot к развитию энергетики, электронизации и гибридизации автомобилей, демонстрируя уникальный внешний вид с характерными линиями, плавностью форм и узнаваемым оформлением оптики, стилизованной под три львиных когтя. Это воплощение стремления Peugeot сочетать спортивный успех с высоким качеством продукции для покупателей.
Результатом тесного сотрудничества инженеров и дизайнеров под руководством Маттиаса Хоссана и спортивного отдела во главе с Оливье Янсонни стал революционно стильный автомобиль, поражающий своей дерзостью и уникальностью дизайна. Во время июльской премьеры прототипа Peugeot 9X8 специалисты сомневались в функциональности конструкции без традиционного антикрыла, однако дальнейшая работа над регламентом LMH подтвердила обоснованность такого решения.
Тестирование, проведенное зимой на трассах разных типов в Португалии, Франции, Испании и снова во Франции, подтвердило правильность выбранной концепции: финальная версия Peugeot 9X8 полностью повторяет облик и характеристики первоначального концептуального проекта.
На протяжении почти месяца испытаний, пройдя около 10 тысяч километров, инженеры работали параллельно над сертификацией модели и разработкой её силовых агрегатов под контролем руководителя моторостроительного подразделения Peugeot Sport Франсуа Кодрена, используя динамометрические стенды, компьютерные симуляции и реальные тесты на треке.
Новационный полноприводный гиперкар с гибридно-электрической системой питания готовится выступить впервые в июле на четвертом этапе чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA World Endurance Championship (WEC) сезона 2022 года, проходящего в Италии на автодроме Монца. Команда Peugeot ведет отчет до старта гонки.
Три ключевые ценности бренда — инновационный дизайн, любовь к автоспортивным состязаниям и высокие технологии — воплотились в этой амбициозной программе возвращения Peugeot в класс марафонов, ориентированных главным образом на легендарную гонку «24 часа Ле-Мана», ставшую своеобразным полигоном для проверки технических решений и инноваций.
Смелый гиперкар выделяется необычными формами кузова и отсутствием привычного заднего спойлера, несмотря на соответствие строгим требованиям категории гиперкаров Le Mans Hypercar (LMH). Эта машина символизирует подход Peugeot к развитию энергетики, электронизации и гибридизации автомобилей, демонстрируя уникальный внешний вид с характерными линиями, плавностью форм и узнаваемым оформлением оптики, стилизованной под три львиных когтя. Это воплощение стремления Peugeot сочетать спортивный успех с высоким качеством продукции для покупателей.
Результатом тесного сотрудничества инженеров и дизайнеров под руководством Маттиаса Хоссана и спортивного отдела во главе с Оливье Янсонни стал революционно стильный автомобиль, поражающий своей дерзостью и уникальностью дизайна. Во время июльской премьеры прототипа Peugeot 9X8 специалисты сомневались в функциональности конструкции без традиционного антикрыла, однако дальнейшая работа над регламентом LMH подтвердила обоснованность такого решения.
Тестирование, проведенное зимой на трассах разных типов в Португалии, Франции, Испании и снова во Франции, подтвердило правильность выбранной концепции: финальная версия Peugeot 9X8 полностью повторяет облик и характеристики первоначального концептуального проекта.
На протяжении почти месяца испытаний, пройдя около 10 тысяч километров, инженеры работали параллельно над сертификацией модели и разработкой её силовых агрегатов под контролем руководителя моторостроительного подразделения Peugeot Sport Франсуа Кодрена, используя динамометрические стенды, компьютерные симуляции и реальные тесты на треке.