Автомобили китайских брендов Geely и белорусско-китайской марки BELGEE, подвергшиеся повреждениям в результате ДТП, значительно уступают новым машинам тех же марок по стоимости продаж. Согласно проведённому исследованию платформы MIGTORG, крупного всероссийского аукциона поврежденных транспортных средств, автомобили Geely, побывавшие в серьёзных авариях, утрачивают почти две трети своей начальной цены, теряя в среднем 62% стоимости по отношению к новым авто у официальных дилеров. Что касается автомобилей BELGEE, здесь ситуация еще хуже: снижение рыночной стоимости достигает внушительных 71%.
Согласно статистическим данным площадки MIGTORG, средняя сумма сделок по продаже бывших в аварии автомобилей Geely находится на уровне около 937 тыс. руб., тогда как аналогичный показатель для BELGEE едва дотягивает до 735 тыс. руб. Несмотря на сходство линейки моделей двух брендов (например, модель X50 от BELGEE является полным аналогом популярной модели Geely Coolray, а модель X70 идентична популярному Geely Atlas), количество успешно реализованных автомобилей отличается существенно: если общее число сделок по Geely составило 853 единицы, то для BELGEE этот показатель равен лишь 98 лотам.
Причина такого расхождения кроется в разных уровнях популярности брендов среди покупателей. Хотя автомобили обеих марок пользуются спросом благодаря сравнительно доступной начально-дилерской цене, разница всё-таки заметна. Так, новый автомобиль Geely 2023 года стоит около 2,4 млн рублей, тогда как новый автомобиль BELGEE доступен покупателю по меньшей цене — около 1,9 млн рублей. Однако эта привлекательная экономия оказывается иллюзорной в долгосрочной перспективе, поскольку после попадания в аварию стоимость сильно снижается, и продать машину становится сложнее. Потери Geely составляют примерно 62% от оригинальной стоимости, что равняется снижению цены до ~937 тыс. рублей. У BELGEE утрата стоимости даже существенней — около 71%, вследствие чего она оценивается в среднем на уровне 735 тыс. рублей.
Помимо значительных финансовых потерь при продаже, процесс реализации повреждённых автомобилей BELGEE также замедляется по сравнению с Geely: срок нахождения в статусе выставленного на продажу увеличивается на целых 12%. Это связано с меньшим интересом со стороны потенциальных покупателей именно к марке BELGEE.
Таким образом, выбор автомобиля из Китая или китайской сборки должен осуществляться осознанно, принимая во внимание не только первичную выгоду покупки, но и возможные проблемы с последующей продажей автомобиля, особенно после повреждений в ДТП. Обобщив результаты своего анализа, генеральный директор компании MIGTORG Александр Коротков отметил: «Эти цифры красноречиво свидетельствуют о важности тщательной оценки всех аспектов приобретения автомобиля, включая его рыночную привлекательность и остаточную стоимость».
Анализ показывает, что потребительские предпочтения на российском рынке подержанных автомобилей оказывают значительное влияние на последующую ликвидность и цену конкретного транспортного средства. Таким образом, перед покупкой важно учитывать потенциальные риски, возникающие при дальнейшей эксплуатации и возможной продаже.
Согласно статистическим данным площадки MIGTORG, средняя сумма сделок по продаже бывших в аварии автомобилей Geely находится на уровне около 937 тыс. руб., тогда как аналогичный показатель для BELGEE едва дотягивает до 735 тыс. руб. Несмотря на сходство линейки моделей двух брендов (например, модель X50 от BELGEE является полным аналогом популярной модели Geely Coolray, а модель X70 идентична популярному Geely Atlas), количество успешно реализованных автомобилей отличается существенно: если общее число сделок по Geely составило 853 единицы, то для BELGEE этот показатель равен лишь 98 лотам.
Причина такого расхождения кроется в разных уровнях популярности брендов среди покупателей. Хотя автомобили обеих марок пользуются спросом благодаря сравнительно доступной начально-дилерской цене, разница всё-таки заметна. Так, новый автомобиль Geely 2023 года стоит около 2,4 млн рублей, тогда как новый автомобиль BELGEE доступен покупателю по меньшей цене — около 1,9 млн рублей. Однако эта привлекательная экономия оказывается иллюзорной в долгосрочной перспективе, поскольку после попадания в аварию стоимость сильно снижается, и продать машину становится сложнее. Потери Geely составляют примерно 62% от оригинальной стоимости, что равняется снижению цены до ~937 тыс. рублей. У BELGEE утрата стоимости даже существенней — около 71%, вследствие чего она оценивается в среднем на уровне 735 тыс. рублей.
Помимо значительных финансовых потерь при продаже, процесс реализации повреждённых автомобилей BELGEE также замедляется по сравнению с Geely: срок нахождения в статусе выставленного на продажу увеличивается на целых 12%. Это связано с меньшим интересом со стороны потенциальных покупателей именно к марке BELGEE.
Таким образом, выбор автомобиля из Китая или китайской сборки должен осуществляться осознанно, принимая во внимание не только первичную выгоду покупки, но и возможные проблемы с последующей продажей автомобиля, особенно после повреждений в ДТП. Обобщив результаты своего анализа, генеральный директор компании MIGTORG Александр Коротков отметил: «Эти цифры красноречиво свидетельствуют о важности тщательной оценки всех аспектов приобретения автомобиля, включая его рыночную привлекательность и остаточную стоимость».
Анализ показывает, что потребительские предпочтения на российском рынке подержанных автомобилей оказывают значительное влияние на последующую ликвидность и цену конкретного транспортного средства. Таким образом, перед покупкой важно учитывать потенциальные риски, возникающие при дальнейшей эксплуатации и возможной продаже.